Koos (directeur/bestuurder) is de manager van TRIDÉE. Maar ook in projecten is hij een ervaren procesmanager.

Duurzaam beleid maak je samen met burgers, bedrijven, ambtenaren, politici en maatschappelijke organisaties. Maar dat betekent niet gewoon even met iedereen gaan praten. Het vergt een goed inzicht in het krachtenveld en in de belangrijkste thema’s. En keuze van effectieve participatievormen met toegesneden vraagstellingen. Het samen met de opdrachtgever bedenken van zo’n passende aanpak en het organiseren en tot een goed einde brengen van dit beleidsproces, is waar Koos goed in is en waar hij voor de volle 100% voor gaat. Of het nu een nationale fietsagenda is, een provinciaal verkeersveiligheidsplan, een regionaal lanbouwnetwerk of een gemeentelijk mobiliteitsplan – Koos heeft een brede ervaring met planprocessen en beleidsprogramma’s op verschillende niveaus en rond verschillende mobiliteitsthema’s. Hij is een kei in het slim organiseren, soepel leiden en succesvol afronden van bijeenkomsten met verschillende stakeholders.

Favoriete mobiliteitsplek: voor anker bij De Haringvreter, een eilandje in het Veerse Meer, dobberend op een bootje, met aan de ene kant de grazende herten op het eiland en aan de andere kant de passerende scheepjes op het meer, met als achtergrond het oude stadje Veere.

Dirk (directeur/bestuurder) is een ervaren all-round adviseur. Het liefst werkt hij samen met overheden, stakeholders en burgers doordachte visies uit op netelige mobiliteitskwesties.

En concrete acties om er daadwerkelijk wat aan te doen. Van hem krijg je scherpe inzichten en kritische analyses. Hij legt verbanden tussen stappen en fietsen, toegankelijkheid en openbaar vervoer, gedeelde mobiliteit en circulatieplannen. En als stedenbouwkundige heeft hij oog voor openbare ruimte en gebiedsontwikkeling. Bovendien geeft hij ook graag kennis, ervaring en geestdrift door in opleidingen en workshops.

Favoriete mobiliteitsplek: de Zennetuinen in Brussel. Een voormalige Zenne-arm, jarenlang verscholen in bouwblokken, is omgetoverd tot rustgevende groene doorsteek in een compacte buurt. En het kwam ook nog tot stand via een participatief wijkcontract.

Willemjan is een doelgerichte en betrouwbare procesadviseur met jarenlange ervaring.

Dankzij zijn ervaring in het doorlichten van organisaties, programma’s en projecten, heeft Willemjan uitstekend zicht op de samenwerkingsproblematiek tussen de verschillende partijen als belangenorganisaties en overheden. Centraal staat daarbij de aanwezige inhoudelijke ambitie en opgaven. Hij houdt rekening met de inhoudelijke en de menselijk kant en onderkent de mogelijkheden van de verschillende partijen. Door te verbinden en bij elkaar te brengen werkt hij aan het vormgeven en verbeteren van werkprocessen, organisatie-inrichting en samenwerkingsrelaties.

Favoriete mobiliteitsplek: Rotterdam CS.

Dirk is evenzeer onderzoeker als adviseur: kennis inbrengen in onze dienstverlening, op alle terreinen van duurzame vervoerwijzen.

Een beetje lezen, een beetje denken en dan een goede analyse schrijven. Deze aanduiding van zijn kracht en zijn werk is voor Dirk karakteristiek. De zin is een geintje binnen het bedrijf geworden, maar is vooral waarheid. Enerzijds vanwege de simpele termen. Geen moeilijke woorden als die niks toevoegen. Dirk zou dit beetje lezen, denken en schrijven het liefst nog in offertes zetten. Anderzijds toont het inderdaad wat al 30 jaar Dirks kracht is en waarin hij van waarde is voor de meest uiteenlopende opdrachtgevers. Dirk heeft over vele thema's binnen mobiliteitsbeleid, een schat aan kennis vergaard en verwerkt, die hij steeds weer kan gebruiken in nieuwe opdrachten: vooral fietsbeleid, verkeer & ruimte en mobiliteitsmanagement. Voortbordurend op wat geleerd is, maar altijd van zins om nieuwe lessen uit en voor nieuwe situaties te trekken. 

Favoriete mobiliteitsplek: Het tweerichtingenfietspad langs de Fascinatio Boulevard en de ParkShuttle naar Rivium, op de grens van Rotterdam en Capelle. Omdat het in een notendop Nederlands fietsen toont: Perfecte relaxte fietsroute, langs tamelijk lelijke nieuwbouw, product van samenwerking tussen 2 gemeenten, in een zone die niemandsland was en door aanpassende mobiliteitspatronen elk jaar stedelijker wordt.